Китай завърши първата си линия за производство на изцяло твърдотелни батерии с голям капацитет и провежда тестове на малки партиди, сигнализирайки за ускорените усилия на страната да комерсиализира тази променяща играта технология за глобалния сектор на новите енергийни превозни средства.
Новата производствена линия, построена от автомобилния производител GAC Group, е способна да произвежда масово изцяло твърдотелни батерии с мощност над 60 амперчаса, съобщи GAC в събота. Над 60 Ah е праг, считан от експертите в индустрията за достатъчен за приложения в превозни средства. Досега повечето такива акумулатори за превозни средства в световен мащаб са имали диапазон на ампераж от 20 Ah до 40 Ah.
Източници от индустрията казаха, че китайските власти се готвят да разширят усилията си и да въведат по-силна политика и финансова подкрепа за изследванията и развитието на изцяло твърдотелни батерии.
Тези мерки имат за цел да ускорят и насочат ресурсите към пробиви в материалите, техническите маршрути, безопасността, широкомащабното производство и прилагането на изцяло твърдотелни батерии, казаха източници.
Изцяло твърдотелните батерии са вид захранващи батерии, използвани в електрически превозни средства. В сравнение с литиево-йонните батерии, които сега се използват широко в повечето електрически превозни средства, изцяло твърдотелните батерии позволяват по-висока енергийна плътност, подобрена безопасност, по-бързо зареждане и по-нисък риск от пожар, като по този начин печелят репутация на революционна технология.
Оуянг Мингао, академик на Китайската академия на науките и професор в университета Цинхуа, каза, че Китай напредва „по-бързо от очакваното“ в изследванията и индустриализацията на изцяло твърдотелни батерии тази година, благодарение на по-голямата подкрепа от правителството.
„Разликата между Китай и водещите страни в изцяло твърдотелните батерии се стесни рязко и Китай е напред в някои области. Следващите две до три години ще бъдат критични за Китай да избере промишлени маршрути и да премести лабораторните резултати в производство, с цел постигане на комерсиализация до 2030 г.“, каза той.
Група китайски производители на електромобили и батерии обявиха ускорени усилия в производството на изцяло твърдотелни батерии тази година.
Qi Hongzhong, ръководител на отдела за изследване и развитие на нова енергия и мощност в изследователски институт на GAC, каза, че GAC планира тестове на малки партиди на изцяло твърдотелни батерии до 2026 г. и цели постепенно масово производство между 2027 и 2030 г.
Най-големият производител на електромобили в Китай, BYD, заяви, че компанията планира да започне дребномащабно производство на изцяло твърдотелни батерии на базата на сулфид до 2027 г. и да ги включи в основните си модели на електромобили до 2030 г.
Gotion High-Tech, водещ производител на батерии, стартира първото тестване на пътя за своите изцяло твърдотелни батерии от следващо поколение, след като завърши първата напълно локализирана пилотна производствена линия от 0,2 гигаватчаса в страната.
Автомобилният производител SAIC Motor Corp заяви в неделя, че неговият партньор Qingtao е завършил основната производствена линия за завод за изцяло твърдотелни батерии в Шанхай и се очаква пробните клетки да излязат от линията до края на годината.
Според China International Capital Corp, новият пазар на изцяло твърдотелно оборудване за батерии в Китай може да достигне 2,5 милиарда юана (352 милиона долара) до 2027 г. и да нарасне с общ годишен темп от 122 процента до 27,3 милиарда юана до 2030 г.
Китай също така създаде China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform миналата година, консорциум, който обедини почти всички производители на батерии и производители на автомобили в страната за комерсиализиране на изцяло твърдотелни батерии като част от обединен стремеж, ръководен от правителството.
Въпреки това графикът за комерсиализация на такива батерии в Китай все още се обсъжда. Повечето специалисти в индустрията очакват инсталирането на малки партиди в електромобили да започне още през 2027 г., а по-широката комерсиализация да започне след 2030 г.
Zhu Xingbao, главен учен в Gotion, каза, че превозните средства могат да приемат технологията още през 2026 г., ако се използват комбинирани технически маршрути. Но Wu Zhixin, бивш заместник-генерален мениджър на Китайския център за автомобилни технологии и изследвания, остана предпазлив и каза, че търговската употреба на такива батерии в страната може да започне между 2032 и 2033 г.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
