Макао играе положителна роля в улесняването на навлизането на китайските производители на електрически превозни средства в португалоговорящите страни, каза световната счетоводна фирма Deloitte в скорошен доклад.
Докладът, публикуван на 23 май в BEYOND EXPO 2024отразява нарастващото присъствие на китайски автомобили на глобалните пазари и стратегическата роля на Макао за осигуряването на тези ходове. Подразделението за електромобили Aion на GAC също показа най-новите си предложения по време на тазгодишното изложение, тъй като неговата държавна компания майка, която също е производствен партньор на Toyota и Honda в Китай, си поставя за цел глобална експанзия и цели продажби на превозни средства от 1,1 милиона единици от собствените си марки тази година.
Макао може да впрегне изобилните таланти с езикови познания и познания по законодателството от португалоговорящите страни, за да улесни навлизането на китайските производители на нови енергийни превозни средства (NEV) на тези пазари, пише Deloitte в доклада на китайски език. „Градът може също така да използва своите зрели изложбени съоръжения и опит […] да предоставим платформа за сътрудничество и обмен между китайската NEV индустрия и задграничните пазари,” каза Норман Зе, заместник-председател на Deloitte Китай в прессъобщение (наш превод).
Коментарите идват, когато китайският електромобилен гигант BYD бърза да произвежда електромобили на местно ниво в Бразилия, най-голямата икономика в Латинска Америка и голяма португалоговоряща нация, с операции на неговия индустриален комплекс за 600 милиона долара се очаква да започне в средата на тази година. Съперник Great Wall Motor също съобщава се започна работа на завода си в Ирасемаполис в страната този месец, докато Chery, един от най-големите износители на автомобили в Китай, отвори първата си фабрика в чужбина в Jacarei в Сао Пауло през 2014 г., съобщи China Daily.
Deloitte прогнозира, че Латинска Америка, която представлява 6% от общите продажби на автомобили в световен мащаб, може да достигне продажби от приблизително 7,2 милиона леки автомобила през 2030 г. със стабилен темп на растеж от 5% на годишна база до края на десетилетието. Междувременно около 5% от общите продажби на автомобили може да са електрически в региона през 2025 г., спрямо сегашните 2%, благодарение на мерките за стимулиране от големите държави и нарастващата база от потребители от средната класа, според консултантската фирма.
Тази година BEYOND EXPO се проведе между 22-25 май в Макао тема, фокусирана върху Латинска Америка за първи път, тъй като китайският специален административен район исторически е имал близки и обширни отношения с португалоговорящите страни. Азиатското технологично събитие се надява да се превърне в мост за комуникация между китайските предприятия и южноамериканските пазари, според съоснователя Джейсън Хо.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
