МалайзияПравителството на Русия призова обществеността да бъде готова да затегне коланите си за продължителен период от време, като пълните ефекти от енергийната криза, предизвикана от войната в Иран, се очаква да се проявят веднага след юни, след като икономическите буфери на страната изтекат. Домашно производство на газ и скъпи субсидии за гориво досега са предпазили населението на страната от 34 милиона от по-голямата част от последиците от войната, която задуши доставките за 25 процента от глобалната търговия с петрол по море и почти една пета от глобалния износ на втечнен природен газ – голяма част от който е насочен към Азия.
Но тъй като доставките на суров петрол се очаква да продължат само до май, правителството каза, че страната трябва да приеме, че кризата ще задържи цените на петрола високи в обозримо бъдеще.
Илюстрация показва Ормузкия пролив, който пренася приблизително една четвърт от световния морски суров петрол и една пета от всички доставки на LNG. Снимка: Ройтерс
„Трябва да разберем, че тази криза е различна от обичайните шокове, защото ефектите могат да се появят на етапи и да продължат до следващата година“, каза министърът на икономиката Акмал Насрула Мохд Насир в телевизионно обръщение на живо във вторник.
„Не можем да бъдем прекалено удобни и също не можем да бъдем твърде разтревожени … следователно подходът на страната трябва да бъде реалистичен, дисциплиниран и основан на споделена отговорност между правителството, индустрията и хората.“
Държавите от Югоизточна Азия изпаднаха в различни етапи на енергийна криза през последния месец, тъй като жизненоважните доставки на петрол и газ от Близкия изток бяха парализирани, след като Техеран почти затвори достъпа до Ормузкия проток в отговор на смъртоносните бомбардировки от САЩ и Израел, които започнаха на 28 февруари.
Акмал каза, че икономиката на Малайзия остава на път да нарасне между 4% и 5% тази година въпреки войната.
Министърът увери, че страната няма да се сблъска с краткосрочен недостиг на храни, дори когато производствените разходи се повишиха поради скока в цените на дизела и торовете и че морският товар и сухопътният обществен транспорт остават „сравнително стабилни“.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
